Direct naar inhoud
Ga naar Fietsersbond.nl
Drechtsteden

Overzicht artikelen

  • Gemeenteraad unaniem ‘Dordt fietst verder’

    Op dinsdagavond is, na veel uitstel en een lange uitgebreide voorbereiding het fietsen in Dordrecht besproken.

    Belangrijkste document was het plan ‘Dordt fietst verder’. Alle partijen hebben ingestemd met dit plan. Doel is Dordrecht een echte fietsstad te maken. Hieronder een paar punten die uitdrukkelijk aan de orde zijn gesteld.

    Gepubliceerd op:

  • Gemeenten 2014 – 2018

    De verkiezingen zijn weer achter de rug. Kortom, tijd om de balans op te maken. Door de Fietsersbond is het afgelopen jaar hard gewerkt om de fiets overal hoger op de agenda te krijgen. De conclusie is dat we niet ontevreden mogen zijn. Na lezing van de, soms cryptische omschrijvingen, kan het volgende worden geconstateerd:

    Dordrecht en Hendrik-Ido-Ambacht willen het fietsen om verschillende redenen bevorderen. Andere gemeenten hebben daar geen duidelijke ambitie in.

    Gepubliceerd op:

  • Gemeenteraad Dordrecht wil verder

    Op 8 april heeft de gemeenteraad voor het eerst haar mening gegeven over het plan ‘Dordt fietst verder’.

    Bijna alle fracties willen dat er een goed overzicht komt van de verschillende knelpunten. Daarbij kijkend naar de doorstroming en de veiligheid. Bij voorkeur ook met een overzicht van de daarbij benodigde investeringen. D66 gaf daarbij aan dat ze wilde weten of de schattingen van de Fietsersbond, die tijdens de presentatie over de Groene Zoom zijn getoond, konden worden getoetst.

    Gepubliceerd op:

  • Nieuw onderzoek rotonde Groenezoom Dordrecht

    Gepubliceerd op:

  • Lokale politiek gaat over fietsbeleid!

    Artikel

    Gepubliceerd op:

  • Turbulente gemeenteraad over Groenezoom

    Op dinsdagavond is er in de kamers van de gemeenteraad van Dordrecht overlegd over de rotonde Groenezoom.

    Aanleiding van deze bespreking was de motie die door alle politieke partijen in het najaar van 2013 was ingediend. Deze motie riep het college op om onderzoek te doen naar een ongelijkvloerse verkeersveilige oplossing voor de Groenezoom. Het college heeft dit uitgewerkt en twee voorstellen voorgelegd. Een flyer en een onderdoorgang. Beide oplossingen zullen bijna 5 miljoen euro gaan kosten.

    Gepubliceerd op:

  • Veel insprekers Groenezoom Dordrecht

    Op dinsdagavond 25 februari was er de gelegenheid voor burgers en organisaties om in te spreken voor de gemeenteraad. Hiervan hebben drie personen en de Fietsersbond bij monde van Bert Bohlander gebruik gemaakt.

    Voor de gemeenteraadsleden lag er de vraag om te kiezen voor een van de varianten, een tunnel of een viaduct.

    Al de insprekers wilden echter, met elkaar aanvullende argumenten, een gelijkvloerse kruising.

    Gepubliceerd op:

  • Stad omgekeerd ontwerpen 1998

    Dit onderzoek gebruikt de steden Dordrecht en Enschede als voorbeeld.

    Gepubliceerd op:

  • Kosten baten fietsbeleid (2000)

    In 1994 is een nieuwe methodiek van kosten-batenanalyse fietsbeleid toegepast op Dordrecht en op het congres Velo Mondial 2000 in Amsterdam gepresenteerd. De insteek bij deze toepassing was de kosten en baten in kaart te brengen die gepaard gaan met een vermindering van korte autoverplaatsingen. Dit is voor drie varianten berekend:

    Gepubliceerd op:

  • Onderzoek Fietsbeleid 2013

    Door de gemeente is in 2013 onderzoek laten doen naar de ervaring van haar inwoners met het fietsen in Dordrecht. De gegevens uit dat onderzoek zijn gebruikt voor het nieuwe fietsbeleid ‘Dordt fietst verder’. 

    Hieronder tref je de samenvatting aan:

    Aanknopingspunten fietsbeleid

    Gepubliceerd op:

  • Gemeenteraad wil ongelijkvloerse kruising Groenezoom

    Er moet toch ongelijkvloerse kruisingen komen op de rotonde Groenezoom/Hastingsweg. Tijdens de algemene beschouwingen heeft de gemeenteraad dat besloten (zie bijlage hieronder). Een ongelijkvloerse kruising kost minimaal 4,5 miljoen euro, waarmee dan alleen dit knelpunt wordt opgelost. De raad vindt dit nodig, omdat op deze rotonde de meeste ongevallen zijn gebeurd: 9 de laatste vijf jaar, waarvan vijf met letsel.

    Gepubliceerd op:

  • Landbouwweg

    Op zaterdag 30 november is door de LTO een demonstratie verzorgd over de problemen die zij

    Gepubliceerd op: