Fietsersbond.nl
Word lid
20220928_102120 (002)

Drechtsteden

voorstel voor onderhandelaars

Nieuwe Gemeenteraad en dan een nieuw fietsprogramma!

#gr2022

Afbeelding2

Nu de burgers hebben gekozen is het weer aan de verschillende gekozen partijen om een nieuw programma te stellen voor de komende vier jaar.

Onze aanbevelingen zijn hieronder opgenomen. Het eerste deel gaat over de algemene punten. In het tweede deel is soms per gemeente een aantal extra punten opgenomen.

Beleid

  1. Meer fietsgebruik betekent ook het terugdringen van autogebruik door terughoudendheid t.a.v. auto-maatregelen, gericht bijv. op de parkeernorm/-beleid. Dit moet in haar samenhang worden beoordeeld. Groei-ambities moeten worden bezien in de effecten op de modal split.
  2. Het Strategisch Plan Verkeersveiligheid wordt actief ingevuld. Investeringen hierin leveren de gemeenschap veel baten op en vanzelfsprekend ook voorkoming van veel leed.
  3. De norm van de inrichting van de bebouwde kom wordt max. 30-km-zone. Dit is ook via een motie in de Tweede Kamer aangenomen.
  4. Fietsparkeerbeleid dat erin voorziet dat fietsers goede stallingen (minimaal CROW-norm) kunnen benutten. Daarbij wordt ervoor gezorgd dat stallingen dicht bij de ingangen van voorzieningen zijn geplaatst.
  5. Tweerichtingsfiets- voetpaden worden verbreed tot minimaal 4 meter, zodat gebruikers met verschillende snelheden niet tot ongelukken leiden.
  6. De veilige bereikbaarheid van basisscholen wordt gestimuleerd door de inrichting van ‘schoolbrengzones’ (geen auto’s in een bepaalde straal om de ingang van de school).
  7. Brommers/ scooters e.d. binnen de bebouwde kom verplaatsen naar de rijbaan. Te beginnen door de toegang tot een fietspad te markeren als ‘onverplicht fietspad’. Dit levert een vergroting van de verkeersveiligheid en een vermindering van de door fietsers in te ademen vuile lucht.
  8. Het economisch belang van fietsrecreatie, het fietstoerisme stimuleren, veel gemeenten in de Drechtsteden liggen immers langs een aantal belangrijke internationale fietsroutes.
  9. Paaltjes en chicanes (verhogingen bij opstelstroken) verwijderen.

Alblasserdam

  1. Het Dijklint langs de Noord wordt aangepast, zodat het fietspad weer veilig wordt.
  2. De fiets/voetpaden op de brug over de Noord worden verbreed.
  3. Fietspaden worden vergevingsgezind ingericht met o.a. een duidelijke kantmarkering.
  4. Deelmobiliteit wordt gestimuleerd, vooral in buurten met te hoge parkeerdruk. Daardoor ontstaat weer meer ruimte voor leefbaarheid, voetgangers en fietsers.
  5. Realiseer de onderdoorgang bij de A.15 tussen de Edisonweg en het Molenpad
  6. Korte verbindingen worden gerealiseerd of in stand gehouden voor voorzieningen voor o.a. de bewoners van Oost-Kinderdijk naar de Van Hogendorpweg.
  7. Vrije doorgang voor fietsers vanaf de Oost-Kinderdijk via de Touwbaan/ het Willem Dreeshof naar de Wiardi Beckmanstraat en winkelplint aan de  Savornin Lohmanweg.
  8. Open zetten fietspad tussen de Pijlstoep en de Van Hogendorpweg.

Dordrecht

  1. Realisering doorfietsroute tussen de nieuwe Pr. Clausbrug en de Staart, de Jachthaven langs het Wantij.
  2. De gemeente gaat ook fietsparkeervoorzieningen bij sportfaciliteiten financieren (Nu geldt dat alleen voor autoparkeerplaatsen)
  3. Wijkontsluitingswegen, met 50 km-limiet voor auto’s, krijgen vrijliggende fietspaden
  4. Er komt een nieuwe makkelijk toegankelijke fietsenstalling in het centrum van Dordrecht.
  5. Realiseren schakel: Interwijkverbinding (tunnel) zuidzijde Dordt CS, met Dordt centrum en uiteindelijk de waterbushalte Merwekade
  6. Realiseren fietsverbinding Zwijndrecht – Dordrecht CS (F16) langs spoorlijn en door Weizigtpark richting Leerpark/Gezondheidspark
  7. Realiseren fietspad westzijde N3 incl. twee fietsviaducten (route Moerdijk/ ’s Gravendeel – Amstelwijck – station Dordt Zuid – Leerpark/Gezondheidspark – centrum Dordrecht)
  8. Realiseren fietspad langs MerwedeLingeLijn tussen station Stadspolders en Dordrecht CS / centrum (op routes Sliedrecht/Papendrecht – Dordrecht – Zwijndrecht)
  9. Realiseren fietsroute Stadswerven – Dordrecht Centrum (Prins Clausbrug) op route Sliedrecht/Papendrecht – Dordrecht – Zwijndrecht
  10. Realiseren schakel Stadswerven richting Papendrecht/ Sliedrecht/ Biesbosch.
  11. Realiseren schakel Overkampweg – Schenkeldijk op route naar Sportterrein/natuurgebied Biesbosch en de Elzen
  12. Verbeteren fietsvoorzieningen in Spuiboulevard gebied (o.a. Spuiweg, Spuiboulevard, Burg. de Raadtsingel (verkeersstructuurplan Spuiboulevard).
  13. Verkeersveiligheid Krispijnseweg verbeteren: gehele weg incl. kruispunten) onderdeel route centrum Dordrecht richting zuidelijke wijken en richting Moerdijk/’s Gravendeel. De hoofdtunnel van de Krispijnsetunnel wordt weer ingericht als fietstunnel.
  14. Verbeteren fietsvoorzieningen Dokweg (Dordtse Mijl) op route Zwijndrecht/Dordrecht centrum – havengebied – Moerdijk/’s Gravendeel
  15. Verbeteren fietsvoorzieningen Vest: verbinding Waterbushalte (Merwekade) – centrum Dordt – Dordrecht CS
  16. Oversteek Zuidendijk – Laan der VN – Patersweg, onderdeel route centrum Dordrecht richting zuidelijke wijken en richting Moerdijk/’s Gravendeel
  17. Verbreden fietspaden langs oostzijde N3
  18. Herinrichten Waldeck Pyrmontweg tot fietsstraat (verbinden snelfietsroute Krispijnseweg en snelfietsroute Nassauweg)
  19. (On)gelijkvloerse kruising fietspad oostzijde N3 – Copernicusweg (verkeersveiligheid verbeteren)

Hardinxveld-Giessendam

  1. Een autovrije veilige doorfietsroute tussen Sliedrecht en Gorinchem, zowel aan de noord- als aan de zuidzijde van de autosnelweg, als ruggengraat voor het verder optimaliseren van het gehele fietsnetwerk.
  2. Een verlenging van het fiets- voetpad onder aan de Rivierdijk (zie afbeelding)
hagi
Verlengde route langs de Boven Merwede in Hardinxveld

Hendrik-Ido-Ambacht

  1. Een autovrije veilige doorfietsroute tussen Zwijndrecht en Ridderkerk (langs de Noord).
  2. Verbeterde inrichting kruising Burgemeester Jonkerkade/ Pompe van Meerdervoortsingel.
  3. Een fietsstalling bij winkelcentrum ‘de Schoof’.

Papendrecht

  1. Aanpassingen en verbeteringen voor fietsers, zoals genoemd in het nieuwe Fietsbeleidsplan, dat zal worden opgenomen in het GVVP.
  2. Een goede aansluiting bij de Papendrechtse brug met de Visschersbuurt via een extra op- en afrit.
vischersbuurt2
Blauwe lijn is mogelijk nieuwe aansluiting bij de N3

Sliedrecht

  1. Het aantal verbindingen (tunnels/ viaducten) tussen het noorden en zuiden vergroten (maaswijdte verkleinen)
  2. Op rotondes wordt de voorrangsregeling – conform de CROW-richtlijnen – aangepast aan de rest van de Drechtsteden én de wijk Baanhoek – West, zodat uniformiteit wordt bereikt en fietsers ook als gelijkwaardige verkeersdeelnemers worden beschouwd en behandeld.
  3. Een autovrije veilige doorfietsroute tussen Sliedrecht en Gorinchem, zowel aan de noord- als aan de zuidzijde van de autosnelweg, als ruggengraat voor het verder optimaliseren van het gehele fietsnetwerk.

Zwijndrecht

  1. Aanpassingen en verbeteringen voor fietsers, zoals opgenomen in het recente GVVP
  2. De stalling bij Walburg wordt vergroot en is via een veilige route over het parkeerterrein te bereiken
  3. De bewegwijzering voor fietsers wordt aangepakt / verbeterd.
  4. Een verkorting van de F16 door langs het spoor een fietspad aan te leggen. Een fietspad dat ook kan dienen als calamiteitenroute.
  5. Een autovrije veilige doorfietsroute tussen Zwijndrecht, Brugweg en Ridderkerk (onder, langs de binnenzijde van de dijk van De Noord).

Abonneer je ook op ons afdelingsblad De Terugtrapper.

Categorieën

0_sw1lau_400x400

William Nederpelt

Hendrik-Ido-Ambacht, Sliedrecht en de RPV