Direct naar inhoud
Ga naar Fietsersbond.nl
Drechtsteden

Zet fietsen op 2…

De gemeenteraadsverkiezingen in maart 2026 doen ertoe, zeker voor fietsers. Daarom zijn alle 58 verkiezingsprogramma’s in de Drechtsteden de afgelopen tijd bekeken en vergeleken.

Gemeentelijke verkiezingen zijn namelijk wel de belangrijkste voor iedereen die fietst, denk daarbij aan de luchtkwaliteit, gezondheid, verkeersveiligheid en bereikbaarheid.

Net als in 2025 heeft de Fietsersbond alle partijen van advies gediend. Deze adviezen zijn hier terug te lezen. Nu delen wij prijzen/medailles uit aan alle 58 partijen die aan de verkiezingen meedoen. Ons advies is daarbij niet alleen de referentie, maar ook de toetssteen geweest. Op deze pagina tref je een analyse, een beoordeling en een link naar alle programma’s aan.

Analyse

In 2022 is al door de regio Drechtsteden het uitgangspunt STOMP (Stappen, Trappen, Ov, deelMobiliteit en de Privéauto) gekozen voor het mobiliteitsbeleid. Het gebruik van de fiets komt daardoor op plaats 2, vandaar de kop boven deze pagina! Uit de programma’s komt sterk het beeld naar voren dat veel partijen het gebruik van de auto echter niet willen ontmoedigen ten gunste van de andere vervoerswijzen. Over voetgangersbeleid wordt daarbij weinig gemeld.

Er is weer veel aandacht voor veiligheid in al haar gradaties. Zo lijkt het steeds meer een sleutelbegrip of stopwoord te worden, net zo als in 2022. Vervolgens wordt het begrip weer door de partijen verschillend ingevuld.

Autoparkeren wordt echter met fluwelen handschoenen aangepakt. De ruimte die de auto in de openbare ruimte inneemt en de verkeersonveiligheid die dat oplevert, wordt daarbij voor lief genomen.

De snelheid van automobilisten in een gemeente wordt veel genoemd. Vaak zijn dat cryptische omschrijvingen: ’50, tenzij…’ 30, mits…’, ’30, tenzij…’ of ’30 rond scholen…’, waarbij de handhaving nog vaker een aandachtspunt is geworden.

Verlichting

Veel partijen willen allereerst aandacht voor verlichting in de openbare ruimte. Opvallend daarentegen is daarbij dat ruim een jaar geleden er in verschillende gemeenten een nieuw verlichtingsplan is vastgesteld. Dat is gedaan door bijvoorbeeld de gemeenteraden van Alblasserdam, Zwijndrecht, Dordrecht en Sliedrecht. In het najaar is er, vanwege de actie, ‘Wij eisen de nacht op’ weer opnieuw aandacht voor gevraagd. Hiertoe is al eerder een overzicht met knelpunten verzameld.

Rotondes

Een aantal partijen in Dordrecht wil ook dat alle rotondes uniform worden vormgegeven. In Dordrecht is er echter één rotonde, namelijk bij de Toulonselaan, waar de voorrangssituatie voor fietsers niet meer volgens de door de gemeente Dordrecht gevolgde richtlijnen van het CROW is vormgegeven. Deze rotonde staat op de nominatie om te worden omgebouwd. Het is een onderdeel van de grootschalige aanpak van de Stadsas.

Opvallend is ook, dat de partijen waarvan de portefeuillehouder Verkeer nu in het college zit, vaak meer aandacht voor de rol van de fiets hebben dan de andere partijen en tijdens de vorige campagne. Alsof de ervaring met verkeer en vervoer meer inzicht en daardoor tot fietsvriendelijkheid leidt. Echter, met uitzondering van de VVD in Zwijndrecht en Hendrik-Ido-Ambacht.

In de gemeente Zwijndrecht is er helaas geen enkele partij die ambitie toont. Daarom komen deze partijen niet in het medailleklassement voor.

Taalgebruik

De formulering van de teksten blijkt uiteindelijk bij sommige programma’s heel creatief te zijn. Zo zijn er blijkbaar tegenwoordig ‘losliggende’ fietspaden en willen sommige partijen een heel netwerk van ‘doorfietsroutes’ door hun gemeente. Voor de duidelijkheid: een doorfietsroute is toch echt de naam voor regionale routes die voorheen snelfietsroutes werden genoemd!

Medailles

Deze afbeelding heeft een leeg alt-attribuut; de bestandsnaam is medailles.png

Goud

Zilver

Brons

Aanmoedigingsprijs

Niet relevant / Geen melding

Partijen die fietsers over het hoofd zien:

Programma's

Kies