De rotonde nabij de Transvaalstraat in Dordrecht is in 2010 aangelegd. Sinds die tijd is er telkens weer iets aangepast aan de rotonde en de aangesloten straten. De kruising Oranjepark – Dubbeldamseweg Noord tot voor kort echter niet. Tot nu dan.

Sinds 2010 is de rotonde ‘kleiner’ geworden. Het aantal rijbanen vanaf de Transvaalstraat is verminderd tot twee. Het aantal rijbanen op de Toulonselaan is vervolgens tot één teruggebracht. De fietssuggestiestrook op de Toulonselaan is verbreed.

De kruising Oranjepark – Dubbeldamseweg Noord bleef steeds een probleem. We koesterden de hoop dat dit zou worden meegenomen bij de verschillende reconstructies.

Vaak had er ‘werk-met-werk’ van gemaakt kunnen worden. Dat was mogelijk geweest bij het vervangen van de riolering in het Oranjepark. De reconstructie van de Dubbeldamseweg-Noord was ook zo’n mogelijkheid geweest.

Na die laatste reconstructie van de Dubbeldamseweg-Noord bleek zelfs dat de situatie nog onveiliger was geworden voor fietsers. Er was geen rekening gehouden met de aangesloten verbindingen, hetgeen uit de tekeningen bleek! We hebben er bij de uitvoerder naar gevraagd. Dat leverde geen aanpassing van het plan op. De reden: de ‘projectgrenzen’ en omdat dat ‘niet was gevraagd’. De uitvoerder vond het ook niet nodig om de nieuwe onveilige situatie kenbaar te maken bij de gemeente.

De Fietsersbond heeft daarvan vervolgens de gemeente nadrukkelijk in kennis gesteld. Dat leverde toen helaas ook geen wijzigingen op. Die zullen naar verluid worden ‘meegenomen’ bij de grotere reconstructie in de komende jaren.

En nu?

Bij de grootschalige aanpak van de Transvaalstraat, om de hoek, heeft men blijkbaar tijd en ruimte gevonden om deze kleine grote ergernis aan te pakken.

• Het linksaf slaan vanaf het Oranjepark richting de Toulonselaan is nu mogelijk, dus gelegaliseerd.
• De aansluiting tussen de rotonde en de Burgemeester De Raadtsingel is nu gemakkelijker gemaakt en legaal.

• De ontruimingstijd van de kruising van de Dubbeldamseweg Noord en de rotonde is verkort.
• De oversteek tussen de Dubbeldamseweg Noord en de rotonde richting Toulonselaan is logischer en gemakkelijker geworden.

De bovenstaande opsomming laat zien hoe weinig moeite het kost om de doorstroming en de verkeersveiligheid voor fietsers en autombilisten te verbeteren. En vooral: hoeveel tijd het lobbyen van de Fietsersbond kost om soms iets ‘groots’ gerealiseerd te krijgen!

Eerdere artikelen

• Projectgrenzen
• Gemiste kans voor verbetering voor fietsers bij Oranjepark Dordrecht