De Spuiboulevard is een belangrijke schakel in het Dordtse verkeer.

Deze route is met de nodige knelpunten nu (juli 2025) nog onaantrekkelijk. Naar verwachting en wens gaat deze een nog belangrijke rol gaat spelen in het fietsnetwerk van Dordrecht.

In het overleg met de gemeente is daarom door ons veel aandacht geschonken aan de verbetering van deze verbindende schakel.

Onze belangrijkste input betrof de breedte van het tweerichtingen fietspad, zonder hoge stoepranden en een openbare fietsenstalling in het Huis van de Stad.

Door het verbreden van de weg door het iets naar achteren verschuiven van een rooilijn – voorzijde gebouw – en door de verbreding van de kade bij de Achterhakkers is het uiteindelijk gelukt om het fietspad over de gehele lengte van de nieuwe Spuiboulevard 350 cm te laten worden. Dat is volgens de CROW-richtlijnen overigens nog steeds te krap.

In het Huis van de Stad komt een openbare fietsenstalling met capaciteit van 1.000 fietsen. Deze zal ook buiten de kantooruren beschikbaar zijn.

De voetgangersoversteekplaatsen op de Spuiboulevard vroegen ook onze aandacht vanwege het opheffen van bestaande zebrapaden. De gemeente meent dat met het wegvallen van doorgaand autoverkeer en de resterende frequentie van de bussen er voor het oversteken geen zebrapaden nodig zijn. De frequentie is gemiddeld ongeveer 1 bus per 2 minuten. Ook is dit voor het vergroten van de doorstroming van de bussen van belang. De winst voor de buspassagiers is groter dan het nadeel voor de voetganger.

Spuiweg

Als gevolg van het feit dat het autoverkeer sterk beperkt wordt door de afkoppeling van Spuiboulevard noemen we dit binnenkort een fietsstraat. Deze sluit via de Krispijnsetunnel mooi aan bij de nieuwe hoofdfietsroute van de Krispijnseweg.

Over de Spuiweg komen dan nog wel acht (8) bussen per uur. De maximumsnelheid wordt ook daar 30 km per uur.

Meer informatie

• Spuiboulevard Site gemeente Dordrecht
• Spuiweg site gemeente Dordrecht