Alle fietsers verzamelen!

Bij prachtig weer verzamelde zich een groep van ruim tien fietsers. Dat was op zaterdag 5 september 2026 bij Literair Wielercafé Top onder de buste van Top Naeff (Schoolidyllen). Ter gelegenheid van de inmiddels jaarlijks terugkerende informatieve fietstocht van bijna 20 km. Die leidde langs verschillende punten die verkeerstechnisch voor fietsers de aandacht vereisen. Er zijn nog steeds uitdagingen. Maar tegelijkertijd moet gezegd worden dat er ook een aantal bij de uiteindelijke uitvoering dankzij overleg en lobbyen zijn aangepast en opgelost. De punten waren met verstand van zaken door Arij van der Stelt op een met de Fietsrouteplanner uitgestippelde route aangegeven. Hij zou – of een van de andere kaderleden – ter plekke een mondelinge toelichting geven.

Kaderleden en gedelegeerden

Behalve een groot deel van het kader van de Fietsersbond Drechtsteden bevond zich onder de deelnemers de voorzitter van de Fietsersbond Nederland, Gilbert Isabella(LinkedIn). Hij was daarvoor zelfs speciaal uit Utrecht overgekomen om zijn belangstelling te tonen voor de activiteiten van de Fietsersbond Drechtsteden. Verder fietsten onder andere mee: Richard van der Bijl, commissielid Beter Voor Dordt (Facebookbericht) en Irma van Herwijnen, raadslid Partij voor de Dieren. Jammer dat Hank Winters (D66) zich moest afmelden.

We gingen in zuidelijke richting van start.

Spuiweg

De Spuiweg wordt ingericht als een fietsstraat waar het fietspad en de rijbaan samenvallen. De maximumsnelheid wordt verlaagd naar 30 km/u. Er komt bovendien meer ruimte voor voetgangers en extra beplanting voor een betere leefomgeving. Buslijn 5 gaat er straks vaker rijden (vier keer per uur in beide richtingen). De werkzaamheden duren tot en met begin december 2026. Vandaar dat we moesten omrijden om op de Burgemeester de Raadtsingel uit te komen. Die is voor fietsers sterk verbeterd doordat er recent over de gehele lengte een tweerichtingenfietspad is aangelegd aan de noordzijde.

Stationair

Vervolgens kwamen we bij de vernieuwde oversteek richting het station. Veel autobestuurders reageren nog onwennig en onwetend, want fietsers zijn hier nu in de voorrang. Er is ook een overmaat aan bebording, er zijn haaientanden en een oranje waarschuwingslicht.

Voorts ging het naar Dordrecht Station, waar werd gesproken over de mogelijkheid van een ‘passerelle’ (loopbrug) vanaf de bovenverdieping van de nieuwe fietsenstalling aan de kant van het Weizigtpark over de bovenleidingen heen naar de sporen en de noordkant van het station.

Fietstunnel Transvaalstraat

De fietstunnel ter hoogte van de Transvaalstraat in Dordrecht staat bekend als een gevaarlijke en beruchte onderdoorgang door de smalle fietsstroken, krappe bochtstralen, slecht zicht en hoge snelheden. Er zijn al langere tijd zorgen en onrust over de onveilige situatie en het gebrek aan overzicht. In mei 2024 raakte een fietser nog ernstig gewond bij een eenzijdig ongeluk door een uitglijder over een rooster in de tunnel.

Krommedijk/Kraaijesteinstraat

Wie over de overweg vanaf de Krommedijk de Kraaijesteinstraat wil inrijden staat bij het verkeerslicht nogal krap opgesteld. Bovendien is de wachttijd voor groen vrij lang.

Haaswijkweg / Provincialeweg – conflictweg

De Provincialeweg is hier een doorgaande weg waar gemotoriseerd verkeer overal voorrang heeft. Fietsers en voetgangers die vanaf de Haaswijkweg (Oost of West) de Provincialeweg willen kruisen, moeten voorrang verlenen aan het verkeer op de hoofdweg. Bezoekers van het tuincentrum slaan met de auto hier af terwijl dat niet is toegestaan. Hoewel fietsers hier steeds voorrang moeten verlenen, kan deze situatie wel tot ongevallen leiden. Het fietspad loopt hier vlak langs en onder de randweg N3, een punt waar de Fietsersbond in het verleden al heeft gepleit voor betere (tunnel)verbindingen om wachttijden en conflictsituaties met autoverkeer te voorkomen.

Romantisch stukje Noordendijk

In noordelijke richting en rechtsaf over de smalle, maar idyllische, door bomen en dijkhuisjes geflankeerde Noordendijk. Er is wel bestemmingsverkeer, maar heel weinig.

Dubbeldam: dorps Dordt

Verder dan maar, Dubbeldam in, over de Rechte Zandweg, langs het Damplein, Dubbelsteynlaan-West en aan het eind linksaf de Burgemeester Jaslaan in. Jammer toch, dat we niet over het fietspad een stukje groen van het Overkamppark hebben meegepakt.
Het werd daardoor wel zichtbaar hoe gevaarlijk die weg wordt ervaren door fieters.

We volgden via een doorsteekje de Stevensweg in de richting van de Zuidendijk. Daar rechtsaf, richting Copernicusweg. De Zuidendijk is sowieso smal en behoorlijk druk door autoverkeer, de lange op- en afritten nodigen bovendien niet uit tot aanpassing van de snelheid. Dus voor fietsers riskant. Verderop is de Zuidendijk een heel stuk rustiger.

Rustig langs de Randweg

Toen fietsten we over het fietspad nog een flink stuk in zuidelijke richting langs de Randweg over de Smitsweg. Er staan hoge geluidsschermen langs de nabije Randweg en ook het uitbundige groen maakt het fietsen en wonen hier heel aangenaam. Rechtsaf via de Kilweg de Randweg en de sporen onderdoor om aan de linkerkant uit te komen, waar de Smitsweg ons weer in noordelijke richting voerde.

Dordt breidt uit

Hier in de nabijheid is het beoogde station Amstelwijck gepland, zodat zich hier een woonwijk kan ontwikkelen. Als hier voorzieningen ontbreken, zou dit in de toekomst een enorm mobiliteitsprobleem kunnen opleveren. Dat zou een gigantisch aandachtspunt voor de beleidsmakers, politici en planologen moeten zijn. We waren trouwens ‘Goed af’ wat het weer betrof, want toen we door het Wielwijkpark richting Admiraalsplein fietsten begon het aardig te betrekken. Maar het bleef droog met een aangename temperatuur. Waar vroeger het verkeer hier door en langs raasde is nu een rustige woonwijk met eensgezinswoningen opgetrokken, waar spelende kinderen, wandelaars en fietsers het rijk alleen hebben.

De weg terug en de finish

Nu nog langs het Admiraalsplein de drukke Laan der Verenigde Naties oversteken en de Patersweg door. Halverwege hebben de fietsers voorrang gekregen op de kruising met de Albert Neuhuysstraat en dat is een duidelijke verbetering. Over de herinrichting van de Krispijnseweg is nog niet zo lang geleden al veel in positieve zin gezegd en geschreven. Uiteindelijk kwamen we via een korte omweg weer bij het startpunt aan en nestelden wij ons in Literair Wielercafé Top, de mooiste huiskamer van Dordrecht zegt men, om daar een welverdiende consumptie tot ons te nemen en na te praten.

Dankzij de grondige dossierkennis en bewonderenswaardige pragmatische deskundigheid van de kaderleden van de Fietsersbond Drechtsteden kan de fietstocht minimaal beoordeeld worden als zeer informatief. Het was ook goed om weer wat meer van de achtergrond te horen van bepaalde verkeerssituaties, waarover je je als fietsende passant soms slechts over verbazen en verwonderen kunt.

Tot volgend jaar maar weer!