Elk jaar blijken er meer ouderen in het verkeer om te komen. Daar zijn veel oorzaken voor aan te wijzen. Voorkomen dat senioren gaan fietsen is echter niet de oplossing.

In Dordrecht zijn dit jaar daarom weer Doortrapdagen verzorgd door Dordt Sport. Dit zijn gezellige dagen. Twee dagen waarop op verschillende manieren aandacht wordt geschonken aan het blijven fietsen.

Er werd op die dagen op verschillende manieren aandacht geschonken aan alle facetten die het fietsen beïnvloeden.

Quiz

Door Veilig Verkeer Nederland werd een quiz verzorgd waarin men zijn actuele kennis van verkeersregels kon testen. Dit werd door veel deelnemers verrassend, leuk en leerzaam gevonden. De afgelopen jaren zijn veel verkeersregels immers veranderd of ontstaan. Vooral het onderscheid tussen fietsstroken en fietssuggestiestroken was verhelderend. Velen zagen de fietssuggestiestroken vooral als echte fietspaden. Men ergerde zich daarbij aan de auto’s die er regelmatig op geparkeerd stonden. Wat in het geheel dus niet terecht was.

Fietsen

Willem van Driel van de Fietsschool leidde verschillende groepen op de fiets rond en wees ze ondertussen op zaken die van belang zijn, waar je op kon letten.

Inspanning

Een inspanningsfysiotherapeut deed zelfs nog wat kleine testen, samen met studenten van het CIOS. Dit leverde voor velen nog een advies op over hun (eet en sport)gedrag op. Voor velen was dat niet nieuw, maar wel het bewijs dat ze goed bezig waren.

Voorlichting over de fysieke veranderingen in de loop der jaren was voor velen ook een verheldering. Met de jaren worden de ledematen immers strammer en wordt het reactievermogen minder. Goed kunnen afstappen, met een lager frame, en het gebruik van een achteruitkijkspiegel zijn daarbij handige hulpmiddelen.

Fiets-apk

De fiets zelf werd ook aan een kritische blik onderworpen. Gekeken is naar mogelijk achterstallig onderhoud, ontbrekende onderdelen en de afstellingen. Hierbij bleek dat velen ‘vergroeid’ zijn met hun fiets. Echter, dat ze met wat kleine aanpassingen nog veiliger en makkelijk te gebruiken is. Het zadel was daarbij het meest in het oog springende onderdeel. Te hoog, wanneer men toch in de loop der jaren iets korter wordt. Soms te laag, zeker wanneer men onzeker was, dit zorgde er ook weer voor dat er onvoldoende kracht op de pedalen kon worden gezet. En dat zorgt mogelijk zelfs weer voor ’te langzaam’ rijden.
Langzaam rijden zorgt weer voor meer onzekerheid, omdat de fiets dan meer gaat ‘zwabberen’.
Ook het veel gebuikte zadeldekje werd hoog gewaardeerd. Op het zadel om nat worden vanwege de regen te voorkomen, maar tegelijkertijd zorgde het voor minder grip en daardoor meer onzekerheid. Informatie over de werking hiervan zorgde ook weer voor aha-momenten.

Parcours

Het behendigheidsparcours was voor velen een uitdaging, langzaam fietsen over een met pylonen afgezet parcoursje, vergde immers rust en controle. Het vergrote wel het zelfvertrouwen van de fietsers in hun capaciteiten. Ze konden immers zonder veel risico bochten proberen.

Juist de complete benadering van alles wat met fietsen te maken heeft maakten deze doortrapdagen (met de gratis lunch) voor velen een leuke dag uit waarin met veel kleine tips het fietsen de komende jaren veiliger blijft, terwijl ze ook actief en gezond kunnen blijven.