De eerste fase van de herinrichting van de Burgemeester de Raadtsingel tussen Maasplaza en het station in Dordrecht is gereed. Door te kiezen voor minder ruimte voor de auto is er meer ruimte voor de fiets gerealiseerd. Zo kon er een fietspad in twee richtingen aan de noordzijde van Singel worden aangelegd.

Het fietspad ligt aan de kant van het centrum, zodat de aanwonenden en bezoekers van winkelcentrum Maasplaza aan de Korte Parallelweg niet de rijbaan die bestemd is voor auto’s hoeven over te steken naar het fietspad.
Op termijn komt er tussen de Verkeersbrug en het station aan de zuidzijde van het spoor een nieuw fietspad. Daardoor zullen nadien minder fietsers met een doorgaande bestemming gebruik maken van het nieuwe fietspad over de Burgemeester de Raadtsingel.

Minder conflicten = minder ongevallen

Door de aanleg aan de centrumzijde moeten automobilisten uit de zijstraten en vanaf de Maasplaza wel goed opletten als ze het tweerichtingenfietspad kruisen. Immers, fietsers zowel van links als van rechts hebben voorrang. De meeste automobilisten die vanuit de wijk komen zullen bekend zijn met de situatie. In de praktijk zal het aantal mogelijke conflicten (lees: ongevallen) beperkt blijven. De uitrit van het parkeerterrein van winkelcentrum Bieshof bijvoorbeeld kruist ook een tweerichtingenfietspad. Daar zijn de afgelopen 30 jaar maar weinig ongelukken geregistreerd.

Tekst gaat verder onder de video

Ingesloten inhoud van YouTube overslaan

Deze inhoud is beschikbaar na het accepteren van de marketingcookies.

Wijzig cookie instellingen Bekijk op YouTube

Ingesloten inhoud van YouTube overgeslagen.

Het fietspad is verder voorbeeldig uitgevoerd in rood asfalt, voldoende breed en met fietsvriendelijke, afgeschuinde trottoirbanden. Een deel van het fietspad bestaat uit een parallelweg waar ook auto’s kunnen worden geparkeerd in aparte vakken. Deze parkeervakken zijn met een zogenaamde ‘schrikstrook’ gescheiden van het fietspad. Hierdoor leveren plotseling opslaande autoportieren minder gevaar op voor passerende fietsers. Er is er ook meer breedte beschikbaar, zodat fietsers auto’s kunnen passeren die manoevreren of tijdelijk stilstaan op het fietspad.

Bij het station moeten de fietsers in oostelijke richting de autorijbaan oversteken. Fietsers hebben ook hier voorrang. Deze oversteek is ingericht volgens de CROW-richtlijnen en gecombineerd met een zebrapad. Toch lijken niet alle automobilisten nu nog tijdig te stoppen en zou de attentiewaarde kunnen worden verhoogd.
Wellicht is het mogelijk vanaf deze oversteek een 30km-zone in te stellen tot voorbij het station. Op termijn doet zich tijdens fase 2 de gelegenheid voor het fietspad door te trekken tot aan de rotonde Toulonselaan. Deze oversteek wordt dan alleen nog gebruikt door fietsers op weg naar het station.

Verbeterd, maar blokmarkering kan beter

De blokken op de rijloper van het fietspad zijn helaas nog wel OP het fietspad aangebracht. Die kunnen volgens ons nog vrij eenvoudig aangepast aan de nieuwste richtlijnen van het CROW.

De parallelweg bij het station, waar zich de taxistandplaatsen bevinden, is ook aangepast. Er is een ‘schrikstrook’ in zwart asfalt aangebracht tussen het rode fietspad en de opgestelde taxi’s.

Wij, als Fietsersbond Drechtsteden, ervaren de herinrichting van de Burgemeester de Raadtsingel als een aanmerkelijke verbetering ten opzichte van de oude situatie. Toch is er nog wel een aantal verbeteringen gewenst bij de oversteek van de rijbaan.