Maasterras fase 1

Gepubliceerd op: 29 mei 2025

• Ruimtelijke ordening

• Beleid
• Centrum
• Dordrecht
• Nieuws

De Fietsersbond blijft kritisch met betrekking tot de gemeentelijke plannen voor het Maasterras in Dordrecht.

Onlangs bleek dat de plannen voor het Maasterras opnieuw zijn aangepast. Op zich begrijpelijk, gelet op de vele commentaren afkomstig van verschillende organisaties en personen.

Ook wij hebben de laatste versie van die plannen onder ogen gehad en opnieuw beoordeeld.

Voor de Fietsersbond is van belang dat:

• de effecten van de toename van de bewoning qua verkeersproductie worden berekend. Kijk dan maar eens naar de gevolgen en effecten voor de gehele stad.
• de aanlanding van de Verkeersbrug, zoals de Zwijndrechtse brug officieel heet, creatief en goed wordt opgelost. Fietsers en wandelaars moeten gemakkelijk in het oude centrum van Dordrecht kunnen komen. Het in april door de gemeente getoonde ontwerp betekent een te lange en gevaarlijke omweg.
• er maximaal is ingezet op het het toepassen van het STOMP-principe. Dat stimuleert, maar niet als leidraad waarbij alle modaliteiten even belangrijk zijn. Bij dit model kiest men achtereenvolgens voor Stappen, Trappen, Openbaar Vervoer, Deelvervoer en is de eigen auto in het voordeel/nadeel. Dus geef aantoonbaar de hoogste prioriteit aan voetgangers en fietsers.
• met de geplande fiets-/voetgangerstunnel de eerder genoemde STOMP-prioriteit gehonoreerd lijkt. Maar zelfs in de ogen van de Fietsersbond is die overbodig en een enorm kostbare verspilling: ongeveer €15 miljoen. Twee keer zo duur als de door ons voorgestelde fietsspiraal!