Regelmatig hebben we overleg over de plannen en ontwikkelingen in het dorp. Deze keer hebben we het echter niet gehad over de Bereikbaarheidsvisie 2040 Alblasserdam.
Om die reden is door ons op 12 september 2024 ingesproken tijdens een Extra Gecombineerde Commissie van de gemeenteraad. Vooraf bleek dat wij niet als enige moeite hadden met het niet betrokken worden bij deze visieontwikkeling. We kwamen er bij toeval achter dat de visie werd ontwikkeld.
We gaven aan dat er om die reden bijvoorbeeld geen gebruik is gemaakt van de grote respons die wij hebben bereikt met het tweejaarlijks fietsgemeente-onderzoek. plaatsvindt.
Inhoudelijk hadden we vooral kritiek op:
- Het parkeerbeleid gaat namelijk alleen maar over het parkeren van auto’s. Het beleid zou volgens ons ook betrekking moeten hebben op het parkeren van fietsen, vooral bij de ov-haltes.
- De grote nadruk die ligt op het autoverkeer doet geen recht aan de schaal van het dorp.
- Aanzienlijk meer aandacht is vereist voor wandelen en fietsen.
- Ook aandacht voor een grotere investering in 30-km zones en meer doorsteekjes voor fietsers.
Wil je onze gratis nieuwsbrief de Terugtrapper ontvangen met de aankondigingen. Klik dan hier.
Een lijst met artikelen
-
Fietsers sluiten achteraan aan… Fietsers sluiten achteraan aan…
De nieuwe akkoorden in de verschillende gemeenten in de Drechtsteden lijken vooral weer te zijn geschreven om de automobilist te plezieren. Kans om het vervoer te verduurzamen worden weinig benut.
Gepubliceerd op: -
Burgemeester de Raadtsingel verbeterd Burgemeester de Raadtsingel verbeterd
Tussen de Mijlweg en het station Dordrecht is over de Havenstraat, Westelijke Parallelweg en de Burgemeester De Raadtsingel een geheel nieuw fietspad aangelegd.
Gepubliceerd op: -
Blokken opzij! Blokken opzij!
Blokken goed fout. Er bestaat al ruim twee jaar een nieuwe richtlijn van het CROW. Die wordt echter nog steeds niet toegepast in Dordrecht.
Gepubliceerd op: