De Krispijnseweg loopt van de Laan der Verenigde Naties naar de Krispijntunnel, die uitkomt op de Spuiweg. En zo sta je in het oude centrum van Dordrecht. Het is een veelgebruikte sluiproute om de verkeerslichten van de Randweg N3 te mijden.

De Fietsersbond pleit voor een maximumsnelheid van 30 km/u voor gemotoriseerd verkeer in de binnenstad èn voor ruim baan voor de fietser. Bij voorkeur zien wij herkenbare fietspaden in de kleur rood met afgevlakte stoepranden, en zo min mogelijk paaltjes op de weg.

De Fietsersbond is blij met de mooi aangelegde fietsstroken aan beide zijden van de Krispijnseweg. We zien geen hoge stoepranden en kunnen zeker zeggen dat dit een flinke vooruitgang is voor de fietsers. Al het verkeer uit de zijstraten moet voorrang verlenen aan al het verkeer op de Krispijnseweg.
We hadden de weg graag als 30 km/u-weg gezien.  Daarover hebben we navraag gedaan bij de gemeente. Zij gaf aan dat dit project behoorlijk wat vertraging heeft opgelopen. Vijf jaar geleden speelde die 50 km-wegendiscussie een stuk minder.

Het nadeel van een 50 km-weg is, dat deze uitnodigt om het gaspedaal diep in te drukken. De enige kruising met verkeerslichten is vervangen door een rotonde. Die zorgt er dan ook voor dat de snelheid van de automobilist wordt verminderd.

De officiële oplevering van de vernieuwde Krispijnseweg is binnen afzienbare tijd. Er zijn nog wat kleine werkzaamheden die afgerond moeten worden, zoals de markeringen.